식물성 오일
식용 식물성 종자유 업계에서 유명한 Alfa Laval PONX 데칸타 원심 분리기는 전 세계 유류 생산 및 정유 공장에 설치되어 있습니다. PONX 2단계 데칸타는 오랜 세월 동안 쌓인 전통과 경험이 장점입니다. Alfa Laval은 고객들이 압착 가공으로 얻은 귀중한 종자유 원유의 회수 및 정화 프로세스를 가장 효율적인 방식으로 개선해 왔습니다. 추가적인 세부 가공을 거치기 전에 폐식용유를 정화하거나 바이오 디젤 등의 생산을 위해 살균된 음식물 쓰레기에서 귀중한 지방/오일 분획물을 회수하는 데 이용되는 3단계 데칸타인 CONX 추가로 제품군이 완성되었습니다.
수율을 높이고 에너지 및 운영 비용을 절감하십시오.
- 탁월한 정화(2단계) 및 정제(3단계)
- 우수한 회수율
- 높은 케이크 건조도(DM) 및 낮은 오일 함량(FiDM)
- 구체적인 용도 조건에 맞춰 세밀하게 사용자 정의 가능
- 작고 안정적이며 견고한 디자인과 마모 방지 기능
- 사료 온도 최고 130oC까지 사용 가능
고성능 PONX 및 CONX 데칸타 원심 분리기는 다른 솔루션에 비해 에너지 소비량이 적고 회수율이 우수합니다. 완전 밀폐형 작동을 통해 제품의 오염이나 누출을 피할 수 있습니다. 작업 자동화를 통해 수작업 개입을 최소화했습니다. 게다가 작동에 소모품이 필요 없기 때문에 운영 비용이 한층 더 절감됩니다.
PONX 데칸타
압착 종자유 정화용
- 식품 등급/기술 등급
- 최고 130°C까지 가열되는 제품
- 간편하게 교체 가능한 텅스텐 카바이드의 마모 방지
- 2단계 분리
- 제품과 접촉하는 씰 및 개스킷은 기본적으로 Viton/FKM을 준수하며, FDA 인증 제품도 있습니다.
CONX 데칸타
음식물 쓰레기 및 그리스 수집용
- 폐식용유
- 최고 100°C까지 가열되는 제품
- 간편하게 교체 가능한 텅스텐 카바이드의 마모 방지
- 3단계 분리
- 제품과 접촉하는 씰 및 개스킷은 기본적으로 Viton/FKM을 준수합니다.
데칸타 원심 분리기 작동
스크류 컨베이어가 장착된 원통 모양의 일체형 수평 용기 안에서 분리가 이루어집니다. 공급물은 고정식 유입구/공급관[2]을 지나 유입구 분배기에 의해 서서히 속도를 높여 가며 공급 구간[29]의 용기에 도달합니다. 용기[7] 내부의 부유 고형물이 원심력에 의해 침전됩니다. 컨베이어[8]는 용기와 같은 방향으로 회전하지만 속도가 다릅니다. 이를 차동 속도라고 부릅니다. 이러한 속도 차이로 인해 고형물이 원뿔 끝으로 이동하고, 여기에서 액체 표면(웅덩이)를 벗어나 건조 구간(물가)으로 들어가며, 이어서 원심력에 의해 모세관의 액체를 배수한 다음, 고형물 배출구[26]를 통해 배출되어 케이스에 포장됩니다. 분리는 용기의 원통 부분을 지나는 동안 내내 진행되며, 정화된 액체는 조정식 보(댐판) 위를 흘러 용기를 벗어나 케이스로 들어갑니다.
설계
Alfa Laval 단백질 데칸타 원심 분리기는 성능, 신뢰성, 효율성, 간편한 접근성 및 저소음을 목표로 특별히 설계되었습니다. 작은 상자 모양의 용접된 빔 프레임에 회전 어셈블리[7, 8, 9]가 장착되어 있으며 양쪽 끝에 메인 베어링[4]이 있습니다. 덮개[6]에는 경첩이 있어 접근하기 쉽습니다. 모터[1, 10]는 데칸타 자체에 일렬로 장착하여 설치 면적을 최소한으로 줄였습니다. 용기[7]는 전기 모터[1]와 V벨트 변속 장치에 의해 원뿔 쪽에서 구동됩니다.
각 장치를 현장에서 조정할 수도 있습니다.
액체와 접촉하는 부분(용기, 컨베이어, 유입구 및 배출구)은 모두 내식성과 내산성을 갖춘 고품질 이중/스테인리스 스틸만 사용하여 제조했습니다.
PONX 및 CONX는 구체적인 사용 요구 사항에 따라 기술적 구성이 달라집니다.
범위
NX 데칸타 원심 분리기는 용기 직경을 280mm에서 최고 720mm까지 선택 가능합니다. 용기 직경 외에 원통 구간의 길이는 물론 원뿔 구간의 각도도 개별 요구 사항에 맞게 조정할 수 있습니다.
구동 시스템
용기[7]는 전기 모터와 V벨트[3] 변속 장치로 구동됩니다. 동력은 기어박스[9]를 통해 컨베이어[8]로 전달됩니다. 효율적인 백 드라이브 시스템이 장착되어 용기와 컨베이어 간에 필요한 차동 속도를 만들어 줍니다. 기어박스의 선 휠 샤프트를 사용하여 차동 속도를 제어합니다.
가장 간단한 백 드라이브 시스템은 CT(카운터샤프트)로, 중형 NX 4450 시리즈까지 제공됩니다. 작동 중에는 기본 속도와 풀리에 따라 결정된 차동 속도를 유지합니다. 장치가 작동하지 않을 때만 조정할 수 있습니다.
더 유연한 백 드라이브 시스템은 전기 모터를 사용하는 것입니다. 인라인 커플링이 있는 백 드라이브 모터를 기어박스에 장착하여 선 휠 샤프트의 속도를 늦출 수 있습니다(제동 에너지 획득). VFD(가변 주파수 드라이브)를 사용하면 작동 중 변화하는 차동 속도를 조정할 수 있습니다.
가변 차동 속도를 만들어 주는 이 고급 백 드라이브 시스템을 DD(다이렉트 드라이브)라고 합니다. DD 기어는 선 휠 샤프트에 에너지(속도)를 가하여 차동 속도를 제어합니다.